Situs Referensi Seputar iDevice

wah, setelah beberapa lama ga posting lagi, kali ini aku akan bagiin beberapa situs referensi seputar iPhone, iPad, dan i-i yang lain , hehe :D

selanjutnya aku akan post lagi situs situs referensi yang lain :)

enjoy -



ini situsnya :


http://www.whited00r.com/blog/ ==> ini untuk download iOS yang sudah dimodifikasi , biasanya untuk pengguna iDevice yang ingin agar OS iDevicenya bekerja jaaaauh lebih cepat, ini juga ada video perbandingannya kok , cekidot ;)



http://www.blogsdna.com/tag/iphone/ ==> ini juga ada banyak sekali infi seputar jailbreaking dan isu isu terbaru seputar Apple dan iDevice lainnya ;)

http://pwnmyi.com/ ==> yang ini buat yang demen jailbreak , lengkap tutorialnya `;d , boleh dijadikan bacaan untuk para jailbreaker :D

yah kali ini sekian dulu , lain kali akan sesering mungkin diupdate ! ;)

Kenapa Harga Produk-Produk Apple Sangat Mahal?

Sejumlah orang yang belum pernah menggunakan produk-produk Apple barangkali sebenarnya sangat penasaran dan ingin memilikinya. Tapi karena terbentur dengan harga yang mahal, beberapa orang lebih memilih produk di luar Apple sehingga sisa dana yang ada bisa digunakan untuk hal lain, seperti melengkapi produk itu dengan berbagai aksesoris. Bahkan harga sebuah MacBook, misalnya, bisa Anda gunakan untuk membeli dua produk laptop dengan merek lain.

Lalu kenapa harga produk Apple bisa begitu mahal? Dari beberapa sumber yang kami himpun, ada sejumlah alasan kenapa Apple menjual produk-produknya jauh di atas produk sejenis yang dikeluarkan produsen lain.

1. Kualitas

Setiap bagian yang ada pada sebuah produk Apple tidak perlu lagi diragukan kualitasnya. Ini karena Apple secara khusus menunjuk para produsen hardware yang menudukung produk-produk Apple. Yang berarti, Apple telah melakukan test kepatutan atas hardware tersebut. Dijamin, semua produk Apple berumur panjang.

2. Hardware

Semua komponen yang ada pada sebuah produk Apple menjadi hak milik Apple. Ini berarti Anda tidak bisa mengganti-ganti komponen tersebut dengan komponen lain. Hal seperti ini tentu saja sangat berbeda jika dibandingakan dengan sebuah PC desktop, misalnya. Seperti yang Anda tahu, PC desktop memungkinkan Anda untuk mengganti setiap hardware yang ada selama itu kompatibel, sehingga menciptakan sebuah PC desktop baru dengan specs baru. Apple tidak memperkenankan hal itu demi menjaga kualitas produk mereka. Selain itu, kontrol hardware ini juga akan membuat produk-produk Apple lebih handal dan awet dibanding sebuah produk yang menjalankan OS Windows yang kerap mengalami masalah karena hardware yang ada dibuat oleh para produsen yang berbeda-beda.

3. Kepuasan

Yang Anda keluarkan untuk membeli sebuah produk Apple, itulah yang Anda dapat. Dengan kata lain, Anda tidak perlu menambah berbagai komponen lain. Sebagai contoh, sebuah merek laptop menawarkan baterai+ yang harus Anda beli di luar harga laptop itu hanya untuk menambah ketahanan baterai laptop itu. Apple tidak memerlukan hal seperti itu.

4. Kemudahan

Untuk setup MacBook baru, misalnya, Anda tidak memerlukan berbagai macam kelengkapan dan setting berbagai hal untuk mengaktifkannya. Tinggal masukkan ID dan dalam 3 menit MacBook siap digunakan. Laptop Windows memerlukan 10-15 menit untuk melakukan hal yang sama.

5. Anti Virus

Komputer dari Apple adalah produk-produk anti virus. Anda tentu pernah mengalami PC desktop yang tidak bisa digunakan hanya karena ulah virus yang menyerang sistim Windows pada komputer itu. Dengan Apple, Anda tidak akan mengalaminya.

Dengan kata lain, Anda bisa mengandalkan produk-produk keluaran Apple. Kualitas dan keawetannya tidak perlu diragukan.

sumber : http://gpgo.in/qM

iPhone 5 Rumor Roundup

Sejak munculnya iPhone untuk pertama kali di tahun 2007, sejak itu pula semua mata dunia terarah pada salah satu produk unggulan Apple itu. Setelahnya diikuti dengan berbagai rumor akan generasi lanjutan dari iPhone yang kerap memang menjadi kenyataan.

Dan kini tiba saatnya bagi iPhone 5 untuk mengalami hal serupa. Berbagai rumor tentang ponsel ini belum berhenti sampai kemunculannya nanti yang diyakini ada di pertengahan 2011 ini. Meski beberapa rumor itu disampaikan oleh para analis smartphone, namun belum satupun yang diketahui 100% kebenarannya.

Untuk menyatukan semua rumor tentang iPhone 5 itu, para seniman asal Perancis yang tergabung di Nowhere Else mendesainnya dalam sebuah infografis unik dan sangat mudah dipahami.

Di setiap rumor yang muncul dilengkapi dengan bar berwarna biru. Itu adalah persentase kebenaran masing-masing rumor. Semakin tinggi angka yang ditunjukkan, semakin tinggi pula kemungkinan kebenarannya.

sumber : http://gpgo.in/aam

cara restore iPhone/iPad/iPod yang sudah di- Jailbreak

halo kawan kawan :D

kali ini aku akan membahas tentang cara merestore iPhone/iPad/iPod yang sudah di-jailbreak

Ceritanya iPhone/iPad/iPod Touch telah dalam keadaan jailbroken, dengan segala kelebihannya, dan mendadak iPhone/iPad/iPod mendadak mati total , pasti panik ,kan ? :D
nah , untuk mengembalikan iPhone/iPad/iPod ke setelan pabrik / factory setting, ikuti langkah berikut :

1. Buka iTunes di Mac atau PC.
2. Koneksikan iPhone/iPad/iPod Touch dengan kabel USB.
3. Pilih salah satu: CANCEL automatic update dengan on-screen slider ATAU selesaikan update tersebut.
4. Pilih iDevice(iPhone/iPad/iPod) pada kolom sebelah kiri iTunes di screen MAC atau PC.
5. Klik RESTORE.
- Jika memilih CANCEL di langkah No. 3, pilih BACKUP
- Jika TIDAK memilih CANCEL di langkah No. 3, pilih Don’t Back Up.

6. Sekarang iDevice telah kembali ke Factory Setting dan terbebas dari jailbreak.
7. Setelah proses selesai, pilih backup yang tadi dibuat dan iTunes akan re-install semua aplikasi dan setting. ini akan membuat iDevice terlihat masih belum tersentuh jailbreak alias masih suci :D

sekian-

Gitar Paling Legendaris di Dunia

1. "Blackie" Eric Clapton

Pada 1970, pada saat mengunjungi salah satu toko musik di Nashville, Clapton melihat satu rak penuh Fender tua. Ia kemudian membeli enam gitar seharga $100 per gitar. Begitu kembali ke Inggris, ia memberikan tiga gitar kepada George Harrison, Pete Townshend, dan Steve Winwood, dan tiga sisanya disimpan sendiri.


Clapton kemudian melakukan percobaan untuk membuat "Super Strat" dari bagian terbaik masing-masing gitar. Hasilnya adalah Stratocaster "Blackie" Legendaris yang dinamai karena warna hitam gitar tersebut.

2. Strat "Woodstock" Jimmy Hendrix

Sepanjang kehidupan yang singkat, Jimmy mampu mengubah suara rock melalui cara permainan gitarnya yang inovatif dan bakat alami luar biasa yang dimilikinya. Hendrix sering terkenal "mengorbankan" gitarnya dengan cara membakarnya. Nah, untugnya, pada 1968, Stratocaster yang dimainkannya berhasil selamat dari api.


Setelah Jimmy meninggal pada 1970, gitar ini disimpan digudang sampai akhirnya terjual kepada salah satu pendiri Microsoft, Paul Allen pada suatu acara lelang seharga $1,3 Juta.

3. "Frankenstrat" Eddie Van Halen

Para musisi masih terpecah dua dalam mengatakan gitar mana yang terbaik, apakah Fender ataukah Gibson. Eddie Van Halen, mengambil langkah praktis, ia menggabungkan kedua gitar tersebut ke dalam gitar Frankenstat legendaris miliknya. Pada era 70an, Van Halen mampu membeli badan gitar seharga $50 karena ada mata di kayu badan gitar tadi.


Kemudian ia menemukan leher gitar dari kayu maple seharga $80, sehingga harga gitar tadi setinggi $130 (70-an lho!!). Kemudian ia menggunakan berbagai bahan, termasuk cat sepeda, dan lilin untuk memberikan penampilan unik pada Frankenstrat miliknya ini.

4. "Miss Pearly Gates" Billy Gibbons

Gitar milik Billy Gibbons ini adalah salah satu gitar Les Paul 1959 yang paling disukai oleh Billy diantar koleksi gitar miliknya yang luar biasa banyak. Ceritanya, Billy memberikan mobil Packard 1930 kepada Renee Thomas, seorang temannya untuk menemani audisi film. Setelah Renee akhirnya mendapat peran, Renee dan bandnya setengah bercanda menjuluki mobil tersebut "Pearly Gates" karena dianggap memiliki kekuatan Tuhan. Akhirnya Renee menjual mobil tersebut dan mengirimkan uangnya ke Billy. Persis di hari dimana ia menerima telepon mengenai gitar Sunburst Les Paul 1959 yang ditemukan di bawah ranjang seseorang. Billy akhirnya jatuh cinta kepada gitar Gibson tersebut dan akhirnya membeli gitar tersebut di hari yang sama dan menamai gitar tersebut "Miss Pearly Gates".

5. "Old Black" Neil Young

Gibson Les Paul 1953 milik Neil Young ini didapatnya pada tahun 1969 dari Jim Messina, seorang musisi. Old Black, nama ini didapat dari gitar yang dicat hitam. AWalnya gitar ini berwarna emas, dan kemudian di cat hitam dan akhirnya membuat teknisi gitar Neil, Larry Cragg sakit kepala.


Gitar ini seringkali harus di stem ulang, sampai solusi untuk mengganti fingerboard agar lebih mantap juga ditolak. Tapi dari ke khas-an inilah, Old Black mampu menciptakan suara yang sampai sekarang sangat khas. "Suara yang dibuat sama sekali tidak seperti gitar lain," kata Larry.

6. "Trigger" Willie Nelson

Pada 1969, Willie Nelson mengirimkan gitarnya untuk diperbaiki di Nashville. Pemilik bengkel gitar mengatakan bahwa ia tidak bisa memperbaiki gitar Willie, dan akhirnya menawarkan gitar Martin untuk Willie. Willie membeli Martin N-20 ini seharga $750 melalui telepon, dan tanpa pernah melihat gitar ini. Setelah dikirim, Willie jatuh cinta dan menamai gitar tersebut "Trigger", nama kuda tercinta Roy Rogder.

Willie sering sekali memainkan musik dengan Trigger sampai akhirnya berlubang. Tapi suara unik yang diciptakan malah membuat Willie semakin jatuh cinta dan akhirnya ia membiarkan tadi tanpa diperbaiki dan terus dipakai untuk bermain.

7. "Lenny" Stevie Ray Vaughan

Pada 1980, Stevie Ray Vaughan menemukan gitar Fender Stratocaster 1965 ini di pegadaian di Austin, Texas, dan segera jatuh cinta dengan instrumen kuno ini. Sayangnya, pada waktu itu Stevie tidak memiliki uang $350, sesuai harga yang diinginkan.


Akhirnya, Lenora, istri Stevie membantu dengan mengumpulkan $50 dari tujuh teman terdekat mereka dan akhirnya membeli gitar tersebut sebagai hadiah ulang tahun Stevie. Begitu terpesonanya Stevie sampai akhirnya ia tidak tidur semalaman dan menulis lagu, dan ketika Lenora "Lenny" terbangun, Stevie memainkan lagu "Lenny" pada gitar tersebut untuk istri tercintanya.

8. "Lucy" George Harrison

Diambil dari nama Lucille Ball, salah seorang komedian terhormat, gitar Les Paul 57 ini dihadiahkan oleh Eric Clapton kepada George Harrison pada 1968. Clapton memainkan gitar ini pada saat rekaman "While My Giutar Gently Weeps."

Pada tahun 70-an, gitar ini dicuri dari rumah George dan berakhir di tangan seorang pemain musik dari Meksiko yang membeli gitar ini dari salah satu toko musik di California sebelum kembali ke Meksiko. Akhirnya George berhasil mendapatkan kembali gitar kesayangannya dengan menukarkan gitar Les Paul 58 dan gitar bass, dan gitar ini tetap berada ditangannya sampai kematiannya pada 2001.

9. "Micawber" Keith Richards

Nama ini diambil dari salah satu karakter dalam buku Charles Dickens. Micawber sudah menjadi gitar utama Keith. Ketika ditanya arti dibalik nama aneh ini, Keith selalu menjawab "Tidak ada alasan kenapa namanya Micawber, cuman gara-gara namanya aneh aja. Jadi ketika aku berteriak 'Micawber' orang pasti langsung tahu apa yang aku maksud."

Fender Telecaster 1952 ini selalu disetem dalam nada G, sehingga akan selalu siap menyanyikan "Before They Make Me Run,” "Brown Sugar,” dan "Honky Tonk Women."

10. "Lucille" BB King

Pada satu malam di tahun 50-an, BB King sedang bermain di Twist, Arkansas. Di masa ini, kebiasaan yang umum adalah menyalakan satu tong minyak tanah untuk menghangatkan gedung. Sayangnya di malam itu pertengkaran pecah diantara beberapa penduduk lokal dan tong minyak tanah tadi tumpah dan membuat kebakaran besar.

Sesampai di tempat aman, BB baru sadar bahwa gitarnya tertinggal di ruangan tadi. Ia nekat, lari dan mengambil gitarnya sebelum atap bangunan runtuh. Kemudian baru diketahui bahwa pertengkaran terjadi gara-gara perebutan seorang wanita yang bernama "Lucille". Dan semenjak saat itu, gitar BB King ini dinamai Lucy, untuk mengingatkan BB agar tidak pernah bertengkar untuk berebut wanita.


sumber
http://pakarinfo.blogspot.com/2010/10/gitar-gitar-paling-legendaris-di-dunia.html

Nokia Kembali Gugat Apple

30/03/2011 14:25
Liputan6.com, Helsinki: Nokia kembali melayangkan gugatan terhadap Apple di Amerika Serikat untuk yang kedua kalinya, setelah Apple diduga melanggar hak patennya dalam telepon genggam, pemutar musik portabel, tablet, dan komputer

Seperti dilansir United Kingdom Press Association (UKPA), Rabu (30/3), langkah ini adalah yang terbaru dalam serangkaian tuntutan hukum oleh Nokia, sebagai pembuat telepon genggam terbesar di dunia yang bersaing keras dengan pembuat smartphone lain seperti Apple. Pihak Nokia mengatakan, "Kami sedang menunggu untuk melihat rincian lengkap keputusan sebelum menentukan langkah berikutnya dalam kasus ini".

Apple dan Nokia telah berada dalam pertempuran hukum yang berlangsung lama di wilayah paten, dengan masing-masing pihak saling menuduh melanggar paten yang mencakup fitur-fitur seperti kinerja gerakan gesek pada layar sentuh dan built-in "app store" untuk mengunduh program yang sudah diperbarui.

Gugatan tersebut mencakup semua aspek penggunaan dasar telepon, dari teknologi yang digunakan untuk menyinkronkan email, kalender dan kontak, sampai metode untuk memperpanjang masa pakai baterai. Pihak Nokia mengatakan tujuh hak paten di gugatan terbaru ini berhubungan dengan "inovasi perintis" mereka bahwa Apple diduga menggunakannya "untuk membuat fitur kunci dalam produk-produknya, termasuk di sistem operasi multitasking, sinkronisasi data, positioning, kualitas panggilan dan penggunaan aksesori Bluetooth". (YUS)

sumber : http://tekno.liputan6.com/berita/201103/326930/nokia_kembali_gugat_apple

SATRIA FU 150; SETING KOREK HARIAN BUAT PELAJAR

originally by : bintorowisnu

Riset ini didedikasikan untuk para pengguna FU yang masih berstatus pelajar. Mengapa? Karena sekarang ini aku sering liat dijalan semakin banyak anak sekolahan menggunakan FU sebagai sarana transportasi ke sekolah, beberapa tampak masih standar, dan beberapa telah di upgrade sedikit, seperti misalnya pasang knalpot free flow tapi tanpa diikuti langkah lain, jadinya hanya suaranya saja yang kenceng tapi larinya kalah dengan motor standar. Atau ada juga yang fokus ke tampilan saja dengan mengganti pelek dengan tipe jari-jari dan memasang ban super tipis (ban khusus drag maksudnya..), ini menurutku juga kurang baik karena klo mesin motor sehat dan bisa kenceng tapi trus gara-gara pake ban tipis jadi ga bisa belok saat digeber kan malah bahaya, Bro….coba banyangin, pas lagi kebut-kebutan ma Supra x (hehehe…) dan FU berhasil melibas dengan mudanya…tapi trus tau-tau nyungsep di tikungan karena traksi buat menikung kurang…kan tengsin jadinya .

Bertolak dari hal-hal tersebut aku mengadakan riset up-grade performa FU yang dapat dicontoh oleh para pelajar pemakai FU…intinya siy up-grade performa tapi dengan biaya terjangkau oleh para pelajar..hehehe…gitu loh maksudnya khusus pelajar tuh…!

Dari hasil pengamatanku beberapa bengkel top dalam melakukan up-grade terhadap FU selalu mengandalkan penggantian part dengan merek-merek terkenal yang jelas harganya mahal. Menurutku siy semua orang juga bisa ngencengin FU klo duitnya banyak…..tinggal tebus part-part racing yang mahal trus dipasang… jadi deh FU kenceng! Cuman masalahnya bagaimana nasib adik-adik pelajar yang pengen FU-nya juga kenceng tapi uang saku terbatas…hehe..maksudnya belum tentu juga uang sakunya benar-benar terbatas, tapi mereka kan punya pos pengeluaran lainnya juga kaya misalnya biaya nraktir gebetan, biaya merias diri biar cepet laku..hehhe..biaya nyogok nyokapnya gebetan..dan lain-lain, yang intinya membuat pos pengeluaran buat si FU jadi terbatas..

Nah, buat adik-adik pelajar penggenjot FU…yang tua-tua juga boleh nyonto ding, berikut adalah tip up-grade yang (sebagian besar) dah dipraktekin langsung di motorku…yang jelas aku jamin dengan melakukan uipgrade seperti ini tidak akan membuat TTM kalian terlantar,,,piss…

1. Langkah pertama yg paling gampang, ganti Pilot jet dengan ukuran 17.5, bisa pake punya shogun lama. Harga palingan 30rb. Klo mau lebih murah pake merek Kitaco harnganya 17,5ribuan

2. Lepas paking kepala silinder, pake 1 lapis aja yang tengah, langkah ini berarti naikin rasio kompresi dari standarnya 10,2 menjadi sekitar 11,4. Langkah ini siy ke bengkel aja, misalnya sekalian pas servis besar. Klo mau naikin kompresinya lebih tinggi lagi, paking blok bawah bisa dilepas dan ga usah pake paking, cukup pake lem paking aja (yang atas tetep pake 1 paking), trik ini dah dicoba mekanik jogja dan terbukti piston gak tabrakan dengan klep ataupun ada kebocoran oli. Langkah lepas paking blok bawah ini pengen aku cobain tapi blum sempet, ntar pas servis besar lagi aja kayanya.

3. Porting lubang in & out. Lubang in dan out masing-masing di gedein diameternya 1 mm Yang ini juga harus ke bengkel. Beberapa bengkel top mematok harga 300rb hingga 500rb. Tapi bengkel2 balap rumahan palingan 100rb.

4. Ganti karbu (berarti langkah nomor 1 ga perlu), saran pake punya RX King (karena murah, dan cocok dan bisa langsung pasang ke intake manifold dan filter udara standar), spuyer bisa coba PJ 20 MJ 135, setelan udara 1,5 putaran berlawanan arah jarum jam (plis note tiap motor bisa beda2), posisi klip jarum skep di ulir nomor 2 dari atas. Alternatif lain bisa juga pake punya NSR SP yakni Keihin PE 28 harga barunya 600 rbuan yang Thailand (Awas barang palsu china). Klo ganti karbu, sebaiknya juga pasang keran bensin model kompresor buat gantiin aslinya yang model vakum…biar aliran bensin lancar…

5. majuin gigi TOP 1 mata, ini berarti majuin waktu buka tutup katub masuk dan buang. Kalo mau lebih advance lagi setingannya adalah klep masuknya dimajuin 1 mata trus buangnya dimundurin 1 mata…istilah teknisnya buat nyempitin LSA-nya (Lobe Separation Angle…buat optimalkan proses pembilasan di putaran tinggi…hehehe…bingung, bingung deh….), hasilnya juga mantap tapi kerenggangan klep harus dibikin lebih sempit (jadi in 0,07 mm dan out 0,1 mm) dari ukuran standarnya dengan cara mainin tebal shim-nya. Yang ini siy jelas mending ke bengkel aja deh…trus bengkelnya juga harus yang jago.

6. lepas saringan udara (klo dah ganti karbu), yang dilepas hanya elemen saringan udaranya aja…itu tuh yang ada ada kertas saringanya. Sedangkan boknya masih terpasang dan tersambung ke karbu . Kalo masih tetap mau andalkan karbu standar maka saringan satndar masih dapat dipakai/dipasang tapi kertasnya di lubangi dibeberapa tempat, guntingin aja, palingan 3 lubang ukuran 0,5 x 4 cm (panjang x tinggi). Bisa dilakuin sendiri

7. potong kabel koil 2 cm (=ngurangin resistensi kabel sekitar 10%), Bisa dilakuin sendiri. Ingat masang kabelnya lagi harus bener2 kuat, caranya ditusukin dan diputar hingga ngedrat.

8. ganti pake busi Iridium (saran yang agak murah pake merek Sindengen/SDG 30rb) hasilnya lumayan. Klo mau tetep pake busi standar juga gapapa, cuman atur lagi celahnya jadi 0,9 – 1 mm

9. oli pake yang khusus motor (merek apa aja yang penting asli), trus pake yang 10/40.

10. ganti knalpot free flow, saran yang murah dan cukup ampuh pake bikinan Edi Sawangan (yang pelat pernis cuman 250 rb), atau AHAU 400rb….atau SKR 375rb…yang jelas tampilan jadi lebih sangar bin bengis karena bahan knalpot dari pelat yang di pernis doing plus coklat-coklat kaya karatan …jauh dari kesan klimis yang sering ditimbulkan bila pake knalpot aluminium atau krom…hehehe…no offense ya buat yang pake knalpot mahal 2… )

11. Posisi as roda pada penyetel kekencengan rantai diusahakan pada posisi sedepan mungkin, klo perlu potong 2 mata rantainya. Keuntungannya, jarak poros roda depan belakang makin pendek jadi motor lebih lincah bermanuver..khasiat lainnya buat mengurangi bunyi-bunyian dirantai karena rantai beradu dengan lengan ayun.

12. Per kopling di ganjel kurang lebih 1 mm, bisa pake potongan per kopling (bisa pake punya motor apa aja asal diameter sama, harga palingan 15 ribuan), tapi mesti ditipisin pake gerinda dulu biar ga ketebelan. Langkah ini sebaiknya dibengkel aja deh. Trus di ujung kabel kopling yang di atas bak mesin, diujungnya dipakein per yang sering dipakai di rem teromol (harga 5 ribuan) untuk ngedorong tuas pengungkit kopling agar baliknya cepet. Hasilnya kopling jadi cepet baliknya dan motor langsung loncat begitu kopling dilepas….yang jelas kedua langkah ini bisa juga diganti dengan pasang per kopling racing (100 – 150 rb, tapi awas, beberapa pemakai per kopling racing mengeluh motornya cuman enak 3 bulan, abis itu per jadi lembek dan kurang nendang lagi….per kopling standar terutama yang CBU kayanya lebih durable dan dengan diganjel, kekerasannya akan setara dengan per racing). Tapi perhitungkan efek sampingnya yakni jari tangan kiri jadi pegel2 klo lewat jalan macet.

13. Pulser digeser 1 ampe 2 mili…yang ini aku ga tau kenapa bisa bikim motor makin melesat, tapi aku praktekin hasilnya memang berasa kok. Suruh orang bengkel aja yang mundurin.

14. nah klo semua langkah diatas…atau beberapa aja deh…udah dilakukan pasti performa motor dah melonjak. Tapi khusus untuk temen2 di Jakarta ato daerah yang ramai dalam artian trek lintasan pendek2 yang mengakibatkan ga bisa leluasa pol gas di gigi 5 ato 6…maka disarankan ganti gir depan pake yang 13 mata (standarnya 14 mata) bisa pake punya yamaha crypton ato F1ZR…beli aja yang buatan aspira atau indopart cumin 30 ribuan…hasilnya motor lebih narik lagi ampe gigi 6 sekalipun. Langkah ini tidak mengurangi Top Speed secara signifikan (lagian kan disaranin buat yang sering kena macet jadi ga pernah nge-top speed..hehe) malahan justru bikin motor lebih cepat menggapai top speed.

Bila dana masih ada
Langkah lanjutan adalah mengganti CDI, koil dan camshaft racing…paling ga untuk 3 item ini butuh 1,5 juta..tapi sangat setimpal bila dilakukan..hehe.. saran pake CDI XP Andrion HP 7 (400 ribu) dipadu ama koil andrion juga (170 ribu). Sebagai informasi, untuk teman2 di jawa tengah ma timur lebih suka pake CDI Rextor. Untuk CDI BRT sebenarnya bagus juga, hanya saja menurut produsennya dan dari hasil test, BRT hanya cocok bila koil masih pake yang standar…klo koilnya racing malah kadang drop tenaganya atau CDI-nya cepet mati.

Bila CDI telah diganti racing maka sebaiknya per klep juga diganti yang lebih keras, bisa pake merek2 racing seperti WRD, CLD, TK, dll…atao bisa juga pake aslinya tapi diganjal 1 mm (ini lebih recommended karena kasusnya sama dengna per kopling, yang racing kadang jadi lembek lama-lama…

Untuk camshaft/noken as bisa pake WRD, CLD, Kawahara, Akutagawa (850 – 1 jutaan…ato NMF yang hampir 2jutaan)…ato apalah terserah…soalnya aku sendiri blum nyobain klo yang ini. Klo dah ganti chamshaft pake yang racing berarti langkah No. 5 tidak perlu dilakukan.

Semoga berguna.

sumber : http://bintorowisnu.wordpress.com/2010/03/17/satria-fu-150-seting-korek-harian-buat-pelajar/